行车轮回火是将经过淬硬后的行车轮加热到Ac1(加热时珠光体向奥氏体转变的开始温度)以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺。
行车轮回火目的
行车轮回火的目的是：
- 合理地调整力学性能，使行车轮满足使用要求；
- 稳定组织，使行车轮在使用过程中不发生组织转变，从而保证车轮的形状、尺寸不变；
- 降低或内应力，以减少车轮的变形并防止开裂。
行车轮回火类别
淬硬的行车轮回火后的力学性能主要由回火温度决定。根据不同种类、型号行车轮力学性能的要求，可选用不同的回火类别。钢的回火按照回火温度的不同，可以分为低温冋火、中温回火及高温回火。
1、低温回火：将淬火行车轮加热到150~250℃之间进行回火，可得到回火马氏体组织。其目的是降低内应力，减少脆性和变形，使行车轮锻件保持高硬度和高耐磨性。回火后硬度可达到58-64HRC，且具有较高的硬度与耐磨性。
2、中温淬火：将淬火行车轮加热到350~500℃之间进行回火，可获得回火托氏体组织。其目的是提高行车轮的弹性和屈服点，适当的韧性。回火后硬度一般在35-50HRC范围内，且具有较高的弹性极限、屈服点和一定的韧性。
3、高温回火：将淬火行车轮加热到500~700℃回火，习惯上将淬火加高温回火的工艺称为调质处理，可获得回火索氏体组织。使行车轮具有较低的硬度、适当的强度和较高的塑性及韧性。硬度一般在25~35HRC，具有较好的综合力学性能。
行车轮回火的设备
根据不同的条件，回火可在各种盐浴炉、鼓风加热烘箱或井式回火炉中进行，高温间火也可在箱式炉中进行。
一般情况下，将行车轮锻件整体放入回火炉中进行冋火。有时车轮的不同部位需要不同的硬度，应采用局部回火。局部回火有两种方法：一种是整体硬度较高而局部硬度较低、回火温度高的，在高温下进行局部回火，然后整体进行低温回火；另一种是用高频感应加热或火焰加热局部快速回火，还可以利用行车轮淬火后心部热量外传进行自行回火。
