在锻造车轮的生产加工过程中，为了控制、提高锻造车轮锻件的质量，防止表面缺陷扩大到内层；同时也便于检查，发现缺陷和改善锻造车轮锻件的切削加工性能，需要对锻造车轮锻件表面进行清理，以去除氧化皮和其他表面缺陷(如裂纹、折叠等)。
锻造车轮锻件模锻前清理方法
模锻前清理热坯料氧化皮的方法有：用钢丝刷、刮板、刮轮等工具清理，或用高压水清理；在锤上模锻采用制坯工具，也可去除一部分热坯料上的氧化皮。
锻造车轮锻件模锻后清理方法
对于模锻后或热处理后锻造车轮锻件上的氧化皮，生产中广泛使用的清理方法有以下几种：滚筒清理、振动清理、喷砂(丸)清理、抛丸清理以及酸洗清理。
1、滚筒清理
滚筒清理是将锻造车轮锻件装在旋转的滚筒中，靠相互撞击和研磨。清理锻造车轮锻件表面的氧化皮及毛刺。滚筒清理分为无磨料和有磨料清理两种，前者不加入磨料，但可加入直径为10～30mm 的钢球或三角铁等，主要靠互相碰撞淸除氧化皮;后者要加入石英石、废砂轮碎块等磨料和苏打、肥皂水等填加剂，主要靠研磨进行清理。这种清理方法设备简单，使用方便，但噪声大，适用于能承受一定撞击而不易变形的锻造车轮锻件。
2、振动清理
振动清理是将锻造车轮锻件混合一定配比的磨料和填加剂，放置在振动光饰机的容器中，靠容器的振动，使锻造车轮锻件与磨料相互研磨，把锻造车轮锻件表面氧化皮和毛刺磨掉。
3、喷砂(丸)清理
喷砂或喷丸都以压缩空气为动力，将石英砂或钢丸，通过喷嘴喷射到锻造车轮锻件上，以打掉氧化皮。喷砂清理灰尘大，生产率低，费用高，且必须采取有效的除尘措施。
4、抛丸清理
抛丸清理是靠高速转动叶轮的离心力，将钢丸抛射到锻造车轮锻件上以除去氧化皮。抛丸清理，在击落氧化皮的同时，使锻造车轮锻件表面产生加工硬化，有利于提高零件的抗疲劳能力。生产率髙，比喷砂淸理髙1～3倍，清理质量也较好。但噪声大，会在锻件表面打出印痕，表面裂纹等缺陷可能被掩盖。因此，对于一些重要锻造车轮锻件应采用磁性探伤或荧光检验等方法来检验表面缺陷。
5、酸洗清理
酸洗清理是将锻造车轮锻件放于酸洗槽中，靠酸与铁的化学反应达到清理的目的，须经除油污、酸液腐蚀、漂洗、吹干等若干道工序。酸洗清理的表面质量高，清理后锻造车轮锻件的表面缺陷显露清晰，便于检查。一般酸洗后的锻造车轮锻件表面比较粗糙，呈灰黑色，有时为了提高锻造车轮锻件非切削加工表面质量，酸洗后再进行抛丸等机械方法清理。但由于酸洗后废溶液的排放会污染水源、环境，受到环保部门严格限制。
锻造车轮锻件表面缺陷清理方法
原材料、中间坯料和锻造车轮锻件上局部表面缺陷(如裂纹、折叠、划伤等)的方法有风铲清理、砂轮清理、火焰清理等。清理后工件表面形成的凹槽应是圆滑的，凹槽的宽高比应大于5。
